Ранее «Коммерсантъ FM» рассказывал, что из-за проблем с авиасообщением российский бизнес изменил формат командировок и переориентировался на поездки на авто. Теперь сложности, по словам экспертов, возникли и здесь.
По информации цифровой платформы для командировок и управления расходами Ракета, на сегодняшний момент количество командировок в июне текущего года не уменьшилось, а даже чуть выросло – на 1% к июню 2025-го. При этом объем оформленных туристических услуг для бизнес-путешествий сейчас увеличился на 10% к июню прошлого года. Российский бизнес не отменяет командировки – это явный тренд.
"Да, несколько меняется спрос на виды транспорта. Так, этим летом авиабилеты для деловых поездок приобретают меньше на 2%, чем годом ранее, - этот объем «поглотили» железнодорожные билеты. Спрос на них вырос – как раз на 2%.
Автотранспортом российские бизнес-путешественники традиционно пользовались меньше и реже, чем авиа и железнодорожным сообщением. Сейчас есть локальные ограничения продаж бензина, но они, скорее, носят точечный характер – говорить о глобальных проблемах с планированием командировок на автотранспорте мы не можем. Трансферные компании также оказывают услуги в штатном режиме", - поясняет директор по маркетингу и коммуникациям Ракета Дарья Лукьянова-Зубрицкая.
Если сотрудники предприятий планируют отправиться в деловую поездку на собственном автомобиле для снижения рисков можно порекомендовать планировать маршруты с учётом ограничений на заправку в тех локациях, где они введены, проезжать короткие участки между заправками, контролировать уровень топлива, оповещать сотрудников о лимитах на АЗС и альтернативных маршрутах. Это позволит лучше спланировать поездку и даст прозрачность расходов.
Компании также могут вести гибридный подход: комбинировать поезда для дальних расстояний и краткие автопоездки, трансферы. Имеет смысл поощрять железнодорожный транспорт там, где это разумно, и стараться резервировать билеты заранее. Сложности с местами на поезда сейчас на южных направлениях в силу высокого спроса, на «нетуристических» маршрутах ситуация с билетами стабильнее. Их вполне можно забронировать.
Компаниям можно также порекомендовать пересмотреть бюджет и политику компенсаций, предусмотрев возможный рост стоимости, временных затрат или стоимостные надбавки за автомобильные поездки в регионы с ограничениями.